"VOLVO PV801-10 (1938-1947)

Новые автомобили такси PV801 (со стеклянной перегородкой между передними и задними сиденьями) и PV802 (без стеклянной перегородки) были представлены в 1938 году. Также поставлялась модель в виде шасси PV800 и PV810 с удлиненной колесной базой.
Дизайн серии PV800 был улучшен за счет внушительной V-образной носовой части и типичного американского стиля, отличавшегося закругленными контурами. Обе версии были рассчитаны на восемь человек благодаря дополнительным складывающимся креслам. Версии 821-824 были модернизированы и получили более мощный двигатель ED мощностью 90 л.с.
Кроме службы в такси, PV800 использовался как карета скорой помощи. После складывания всех сидений с правой стороны автомобиля, носилки можно было загрузить через багажник. Для постройки автомобилей скорой помощи использовались и шасси. Несколько десятков автомобилей модели PV802 находилось в эксплуатации полиции. Версии такси имели восьмиместный кузов с перегородкой, отделяющей передние сидения от задних (801) или без нее (802) и оборудовались тремя складными сидениями. Передняя часть кузова была общей с самыми маленькими грузовиками Volvo, моделями LV 100-й серии.
Во время войны кузов Volvo PV802 использовался для постройки четырехколесного внедорожника под названием Terrängpersonvagn m/43 (TPV), для шведских вооруженных сил.
Также было построено 210 вездеходов. В 1947 году модель была модернизирована – появился новый двигатель (6 цилиндров, 3,67 л, 90 л.с.) , рычаг КП переехал на рулевую колонку. В остальном автомобиль остался тем же. Модели такси сменили обозначения на PV821 и 822, а шасси - PV823 и 824.

Модель 1:43 1938 Volvo PV800 Taxi произведена IXO для европейского журнала Atlas 8506018 и 2506018