"VOLVO Venus Bilo (1933) представлен в ноябре 1933 года, это первый концепт-кар Volvo, дизайн кузова разработан экспертом Королевского автомобильного клуба Швеции Густавом Эрикссоном . По официальной версии он послужил образцом для серийного Volvo PV36 Carioca. Лично я не вижу даже тени сходства PV36 c Venus Bilo. Плавные линии которые появились в кузове PV36 применялись дизайнерами у всех авто того времени. В качестве базовой модели, на которой был создан концепт-кар Venus Bilo, называют PV651, PV653 и PV655. Сейчас это невозможно установить точно, автомобиль не дожил до нашего времени.
Если Venus Bilo проектировали по инициативе компании Volvo, то этот факт должен быть где-то зафиксирован. Концепт собран в компании Nordbergs vagnsfabrik. Есть версия, что Эрикссон спроектировал и построил Venus Bilo по собственной инициативе, лично для себя. Позже его увидели основатели компании Volvo А. Габриэльссон и Г. Ларсон. В то время они задумывались об изменении стиля своих автомобилей, выглядевших громоздко и тяжеловесно. Под впечатлением, полученным от Venus Bilo, было принято решение о разработке и выпуске модели PV36 Carioca. Если это так, то данная версия объясняет почему концепт-кар в дальнейшем оставался собственностью Эрикссона, пока он не принял решение продать его. Тогда как объяснить документальный факт размещения логотипа Volvo на решетке радиатора?
Шасси у PV651, PV653 и PV655 было практически одинаковым, на PV651 устанавливался менее мощный двигатель. Эрикссон сместил двигатель вперед на 150 мм, а задние колеса сместил назад, насколько это было возможно. В результате Venus Bilo получил просторный салон в котором размещалось шесть человек. Обтекаемый кузов понтонного типа, лишен подножек, решетка радиатора наклонена и изогнута. Главным его достоинством была большая вместимость. Для Venus Bilo было специально изготовлено девять чемоданов, часть из которых укладывалась в багажнике сзади, а часть - в специальном отсеке в правом крыле. В левом крыле хранились запасное колесо и инструмент. Второе запасное колесо размещалось сзади под кузовом и играло роль бампера. Начиналась эпоха борьбы за скорости и кузов имеющий плавные наклонные формы способствовал способствовал этому и экономичности.
Первая масштабная модель 1:43 похожая на автомобиль появилась благодаря IXO которая выпустила ее для европейского журнала Atlas. Найти на сегодняшний день такую модель в продаже большая редкость. Все они стоят на полках у коллекционеров. Возможно спустя какое то время она появится в боксе от самой IXO , либо под одним из ее торговых брендов, время покажет.

Масштабная модель 1:43 Venus Bilo произведена IXO для журнала Atlas 850606 цвет серый/белый